Curtiss P40 ARF ap.al.mt. 1.60Caccia USA

Foto da 1 a 6 )- il mogello e dettagli. Foto 78 )- Comebsi presenya il kit. Il P 40, noto con vari nomi nelle sue differenti versioini ( Kyttihawk, Warhawk e Toahawk) l 14 ottobre 1938 compì il suo primo volo il prototipo XP-40 (designato Hawk 81 dalla casa costruttrice), che era il risultato dell'installazione a bordo del decimo di P-36 di serie (numero 30-18) di un motore a V Allison V-1710-19[12][13]. Le prove di collaudo e i test di valutazione vennero superati senza seri intoppi, anche se il prototipo nel frattempo subì una serie di modifiche abbastanza rilevanti. Nell'aprile 1939 l'United States Army Air Corps (l'aviazione dell'esercito statunitense) emise un ordine per 524 esemplari del nuovo caccia[9]: tra le caratteristiche del P-40 che portarono l'USAAC ad accettarlo così entusiasticamente vanno ricordate le buone doti di velocità a bassa quota, il prezzo piuttosto contenuto e la prospettiva di consegne rapide. Poco dopo l'entrata in guerra degli USA a seguito dell'attacco giapponese contro Pearl Harbor, un centinaio di Tomahawk Mk IIA furono prelevati da una commessa destinata alla RAF e inviati nella Cina nazionalista, dove equipaggiarono il 1st American Volunteer Group ? meglio noto con il soprannome di Tigri Volanti ? al comando del generale Claire Chennault. Nonostante il P-40 fosse sostanzialmente inferiore agli aerei giapponesi, e in particolare al Mitsubishi A6M, le Tigri Volanti riuscirono a distruggere 286 velivoli nemici perdendo solo 23 uomini. Il Curtiss P-40 (a cui i sovietici, come i britannici, si riferivano come Tomahawk o Kittyhawk) fu il primo aereo alleato fornito all'URSS in base agli accordi interalleati di affitti e prestiti di materiale. In totale, 15 interi gruppi caccia (Fighter Group, FG) della United States Army Air Force, insieme ad alcune altre squadriglie sparse e qualche unità da ricognizione tattica, volarono sul P-40 tra il 1941 e il 1945 Caratteristichedel modello: Costruzione tutto Balsa e compensato Serbato incluso Rivestimento termoretraibile decorato. Naca in fibra di vetro Pilotino dipinto a mano superfici di controllo preinstllate e già incernierate Caratteristiche tecniche: Apertura alare: Mt. 1,60 Fusoliera: Mt. 1,30m Peso: ~ 7.5 - 9.0 kg Motore raccomandato:2 T.60- .90 / 4 T .70 -.90 Radio raccomandata: 5-6 canali, 5-6 servi OPTIONALS A PAGAMENTO ADDIZIONBALE: Carrello retrattile rotativo a 90° Eur 35 Motore JBA .91 98 Le spese di spedizione con corriere espresso non sono incluse ed . ammontano a e#164; 15 Il pagamento richiesto è all?ordine sulla mia Poste-Pay, i cui dati saranno inviati solo agli eventuali interessati alla conferma dell?ordine Include: Istruzioni di montaggio con le foto Naca: Vetroresina Squadrette di comando delle parti mobili Alloggiamenti Servi Castello motore Ogiva Serbatoio carburante Decalcomanie e tutto l'hardware OPTIONALS: Carrello retrattile rientrane a 90° Euro 35 Motore JBA .61 ( 10 cc.) Euro